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责任编辑：马秋菊 SF186在A股市场上，苹果产业链上的公司经过多年发展，出现了很多巨头，几百上千亿元市值的公司不在少数，而口号同样响亮的特斯拉产业链却大相径庭。是什么原因导致差距如此之大？未来特斯拉产业链，能否成为第二个苹果产业链？就在特斯拉中国工厂即将投产之际，今天就来聊聊A股市场中的特斯拉产业链会不会存在同样的机会？

2月27日，商务部等12部门发布了《关于推进商品交易市场发展平台经济的指导意见》（以下简称《意见》），提出将结合区位优势、资源禀赋和产业特色，力争到2020年，培育一批发展平台经济成效较好的千亿级商品市场。商务部市场建设司一位负责人在解读《意见》时表示，其出台的一个重要背景是，中央经济工作会议提出要促进形成强大国内市场，利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势，畅通国民经济循环。

广发资管2只产品改造获批作为在大集合产品方面有着丰富积累的广发资管，旗下近日有两只大集合产品拿到了转型公募化产品的审核批文，标志着华南地区首批转型公募化的大集合产品改造正式登场。据了解，广发资管首批两只参考公募运作的大集合产品是广发资管乾利一年持有期债券型集合资产管理计划和广发资管消费精选灵活配置混合型集合资产管理计划，分别定位为“二级债基”和“混合偏股”型基金，由广发固收和权益投研团队管理。

再来看中国豪车市场特斯拉的位置。特斯拉目前已经进入前十，而当前国内的特斯拉全是进口车，性价比上面对国产豪车没有优势可言。但是随着特斯拉中国工厂的投产放量后，价格上的优势将逐步体现出来，这个排名大概率会持续向上。特斯拉的规划是，今年年底能够周产1000辆。到明年3月份后周产将达到3500辆以上。这意味着每年至少有15万辆以上的特斯拉从上海工厂生产出来。这个数量足以撼动整个国内的豪车市场。由此可见在中国市场它应该有很大机会拥有与苹果类似的体量。

在信用债投资方面，我个人认为信用分化依旧，优选中高等级。2019年上半年信用债表现优于利率债，下半年海外宽松加码、经济增速放缓压力、货币政策宽松等支撑债市，债牛有望重启，信用债行情将会延续。中高等级信用债信用利差已较低，但利率债收益率下行将打开中高等级信用债收益率下行空间。

根据上周亚马逊发送给纽约地区购物者的电子邮件，为了赢得购物者的青睐，这家零售商还承诺会削减传统快递服务为牟利而增收的许多费用，例如送货上门、周末或节假日配送需要额外收费等。“如果这项服务能保证不收取任何附加费，那么它将会冲击上门配送市场。”供应链咨询公司Spend Management Experts的首席执行官约翰·哈勃（John Haber）说道。